虽然安124和银河C5都是400吨级的大运输机,但是最近安124的频频亮相,背后却有着非常让人心酸的内幕,因为,这两款大型运输机服役年数都已经久远了,人家银河C5早就财大气粗,让位年轻一代,选择退休了,而安124却因为家中经济窘迫,不得不继续出面挣钱干活,所以频频亮相的安124的曝光率就远比银河C5高的多,这也是一种无奈与辛酸吧。
一、安124的优与劣
安124来自前苏联,目前全球还有50多架,能够执行任务的大约还有35架,主要分布在俄罗斯和乌克兰,俄罗斯目前拥有十几架安124,安124最大的载重量是150吨,平时载量个100吨物资飞行6000公里,根本不在话下,2015年9月到2016年1月期间,它曾经在叙利亚战争中,为俄罗斯空军空运了1.38万吨的作战物资,其强大的投送能力为俄罗斯插手中东提供了有力的后勤保障。
但是随着苏联的解体,安124的生产线已经全部停产,而且因为俄罗斯国内经济紧张,安124目前后继无机,即使是平时的保养与维护成本,也需要安124多揽活、多挣钱来获取。
二、银河C5的优与劣
银河C5来自于美国洛马公司,第一架银河C5交付使用是在1970年,其最大的载重量是122.5吨,虽然最大载重量不及安124,但是银河C5最大的优处就是交付的架数多,而且从第一批的银河C5A开始,银河C5系列已经多次升级改造,目前还有银河C5B、银河C5C,银河C5M三种型号,特别是银河C5M已经被称为全球战略运输机的标杆。
三、银河C5系列已渐渐被银河C17取代
银河C5系列虽然是与安124媲美的大型运输机,但是毕竟年数久远,机身老化,出于安全考虑,美军多半都是使用的银河C17,虽然银河C17的载重量只有70吨,但是运载的过程中更灵活,更机动,而且更安全,所以银河C5系列目前已经处于半退休状态,根本不需要像安124那样拼命揽活了。
安124系列不论服役多少年,目前都没钱退休,只能老当益壮,继续主动出来拉活赚钱养活自己。
安124和银河C5都是战略级的大型运输机,安124之所以曝光率比较高是因为安124是除了安225之外世界上第二大的运输机,最大载重量150吨,比C5要大很多。
安124和银河C5都是同属于我国生产的大的运输机,但是安124却曝光率特别高,这也是我们大家对这款飞机情有独钟,感觉他的性能确实不错。
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