如今,人们的生活水平越来越高。很多人都想买车,但是买哪个镇谨车型是个大问题。身边的朋友大多推荐买卡罗拉,那么丰田卡罗拉呢?值得买吗?让我们来看看卡罗拉评价的真正优缺点。
丰田卡罗拉怎么样?值得买吗?
买卡罗拉给人的感觉是不会后悔的,因为这款车从上市以来就受到了大家的喜爱,但不会以任何特定的方式给你惊喜。除了你说的皮革,这种日系车基本都可以是皮革。虽然没有惊喜但也没有震撼,可以肯定的是,买这辆车不会让人后悔。正是因为耐用可靠,很多人在换车的时候都不愿意更换卡罗拉。
卡罗拉评估真正的优势和劣势。
卡罗拉常被说成是“缺点就是没有优点,优点就是没有缺点”的车,足以说明这款车是一款既没有中庸之道,也没有特色的车。这款车一方面在10-18万之间,配置得当,油耗低、动力性能好、空间宽敞空操控好、面值高的优势让很多消费者印象深刻,也延续了“破不了的丰田”的好口碑,在质量方面没有出现大的质量问题。另一方面,由于价格和定位的限制,这款车或多或少受到了批评,比如内饰材料差、车漆薄、配置低、悬架软、底盘噪音大等。一直被顾客吐槽。
先说说卡罗拉的内饰。消费者说这款车很多配置都需要安装,在4S安装导航屏后,此汪主面板没有USB接口,这是最头疼的问题。手套箱拉根线真的不方便,希望以后能改进。卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重森旅仔内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。内饰配置有点低,但也没那么不堪。仪表盘顶部由仿真软橡胶制成,看起来像皮革。压下柔软舒适,做工精致。加上钢琴烤漆面板,感觉还是很有档次的。
先说说卡罗拉的造型。总的来说,卡罗拉的外形设计相当年轻大气,前脸浓眉大眼,面部直立,前格栅狭长,犀利的灯组和大尺寸的前保险杠设计,充满了运动气息。但是,因为满大街都是卡罗拉,太多人在开车,审美疲劳,没有个性。现在的年轻人追求特立独行、个人主义的东西,面对无处不在的卡罗拉,他们可能不会买。
然后就是卡罗拉的舒适性,这也是一个比较有争议的话题,因为卡罗拉的价格在那里,而且没有太豪华舒适的配置,甚至连座椅都没有调高调低,引擎盖也看不到,所以开车的时候前视不宽。卡罗拉的悬架很软,不是独立悬架。急转弯的时候比较严重,走烂路过减速带的时候有点颠簸,速度要慢一些。但是整车的空车厢非常大。将前排座椅移到中间位置,坐在后排,距离前排座椅还有足够的3拳距离。在后座翘二郎腿没有压力。只要空车厢使用得当,日常出行没什么好说的。
除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
丰田卡罗拉怎么样?值得买吗?
买卡罗拉给人的感觉是不会后悔的,因为这款车从上市以来就受到了大家的喜爱,但不会以任何特定的方式给你惊喜。除了你说的皮革,这种日系车基本都可以是皮革。虽然没有惊喜但也没有震撼,可以肯定的是,买这辆车不会让人后悔。正是因为耐用可靠,很多人在换车的时候都不愿意更换卡罗拉。
卡罗拉评估真正的优势和劣势。
卡罗拉常被说成是“缺点就是没有优点,优点就是没有缺点”的车,足以说明这款车是一款既没有中庸之道,也没有特色的车。这款车一方面在10-18万之间,配置得当,油耗低、动力性能好、空间宽敞空操控好、面值高的优势让很多消费者印象深刻,也延续了“破不了的丰田”的好口碑,在质量方面没有出现大的质量问题。另一方面,由于价格和定位的限制,这款车或多或少受到了批评,比如内饰材料差、车漆薄、配置低、悬架软、底盘噪音大等。一直被顾客吐槽。
先说说卡罗拉的内饰。消费者说这款车很多配置都需要安装,在4S安装导航屏后,此汪主面板没有USB接口,这是最头疼的问题。手套箱拉根线真的不方便,希望以后能改进。卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重森旅仔内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。内饰配置有点低,但也没那么不堪。仪表盘顶部由仿真软橡胶制成,看起来像皮革。压下柔软舒适,做工精致。加上钢琴烤漆面板,感觉还是很有档次的。
先说说卡罗拉的造型。总的来说,卡罗拉的外形设计相当年轻大气,前脸浓眉大眼,面部直立,前格栅狭长,犀利的灯组和大尺寸的前保险杠设计,充满了运动气息。但是,因为满大街都是卡罗拉,太多人在开车,审美疲劳,没有个性。现在的年轻人追求特立独行、个人主义的东西,面对无处不在的卡罗拉,他们可能不会买。
然后就是卡罗拉的舒适性,这也是一个比较有争议的话题,因为卡罗拉的价格在那里,而且没有太豪华舒适的配置,甚至连座椅都没有调高调低,引擎盖也看不到,所以开车的时候前视不宽。卡罗拉的悬架很软,不是独立悬架。急转弯的时候比较严重,走烂路过减速带的时候有点颠簸,速度要慢一些。但是整车的空车厢非常大。将前排座椅移到中间位置,坐在后排,距离前排座椅还有足够的3拳距离。在后座翘二郎腿没有压力。只要空车厢使用得当,日常出行没什么好说的。
除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
买卡罗拉给人的感觉是不会后悔的,因为这款车从上市以来就受到了大家的喜爱,但不会以任何特定的方式给你惊喜。除了你说的皮革,这种日系车基本都可以是皮革。虽然没有惊喜但也没有震撼,可以肯定的是,买这辆车不会让人后悔。正是因为耐用可靠,很多人在换车的时候都不愿意更换卡罗拉。
卡罗拉评估真正的优势和劣势。
卡罗拉常被说成是“缺点就是没有优点,优点就是没有缺点”的车,足以说明这款车是一款既没有中庸之道,也没有特色的车。这款车一方面在10-18万之间,配置得当,油耗低、动力性能好、空间宽敞空操控好、面值高的优势让很多消费者印象深刻,也延续了“破不了的丰田”的好口碑,在质量方面没有出现大的质量问题。另一方面,由于价格和定位的限制,这款车或多或少受到了批评,比如内饰材料差、车漆薄、配置低、悬架软、底盘噪音大等。一直被顾客吐槽。
先说说卡罗拉的内饰。消费者说这款车很多配置都需要安装,在4S安装导航屏后,此汪主面板没有USB接口,这是最头疼的问题。手套箱拉根线真的不方便,希望以后能改进。卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重森旅仔内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。内饰配置有点低,但也没那么不堪。仪表盘顶部由仿真软橡胶制成,看起来像皮革。压下柔软舒适,做工精致。加上钢琴烤漆面板,感觉还是很有档次的。
先说说卡罗拉的造型。总的来说,卡罗拉的外形设计相当年轻大气,前脸浓眉大眼,面部直立,前格栅狭长,犀利的灯组和大尺寸的前保险杠设计,充满了运动气息。但是,因为满大街都是卡罗拉,太多人在开车,审美疲劳,没有个性。现在的年轻人追求特立独行、个人主义的东西,面对无处不在的卡罗拉,他们可能不会买。
然后就是卡罗拉的舒适性,这也是一个比较有争议的话题,因为卡罗拉的价格在那里,而且没有太豪华舒适的配置,甚至连座椅都没有调高调低,引擎盖也看不到,所以开车的时候前视不宽。卡罗拉的悬架很软,不是独立悬架。急转弯的时候比较严重,走烂路过减速带的时候有点颠簸,速度要慢一些。但是整车的空车厢非常大。将前排座椅移到中间位置,坐在后排,距离前排座椅还有足够的3拳距离。在后座翘二郎腿没有压力。只要空车厢使用得当,日常出行没什么好说的。
除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
卡罗拉评估真正的优势和劣势。
卡罗拉常被说成是“缺点就是没有优点,优点就是没有缺点”的车,足以说明这款车是一款既没有中庸之道,也没有特色的车。这款车一方面在10-18万之间,配置得当,油耗低、动力性能好、空间宽敞空操控好、面值高的优势让很多消费者印象深刻,也延续了“破不了的丰田”的好口碑,在质量方面没有出现大的质量问题。另一方面,由于价格和定位的限制,这款车或多或少受到了批评,比如内饰材料差、车漆薄、配置低、悬架软、底盘噪音大等。一直被顾客吐槽。
先说说卡罗拉的内饰。消费者说这款车很多配置都需要安装,在4S安装导航屏后,此汪主面板没有USB接口,这是最头疼的问题。手套箱拉根线真的不方便,希望以后能改进。卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重森旅仔内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。内饰配置有点低,但也没那么不堪。仪表盘顶部由仿真软橡胶制成,看起来像皮革。压下柔软舒适,做工精致。加上钢琴烤漆面板,感觉还是很有档次的。
先说说卡罗拉的造型。总的来说,卡罗拉的外形设计相当年轻大气,前脸浓眉大眼,面部直立,前格栅狭长,犀利的灯组和大尺寸的前保险杠设计,充满了运动气息。但是,因为满大街都是卡罗拉,太多人在开车,审美疲劳,没有个性。现在的年轻人追求特立独行、个人主义的东西,面对无处不在的卡罗拉,他们可能不会买。
然后就是卡罗拉的舒适性,这也是一个比较有争议的话题,因为卡罗拉的价格在那里,而且没有太豪华舒适的配置,甚至连座椅都没有调高调低,引擎盖也看不到,所以开车的时候前视不宽。卡罗拉的悬架很软,不是独立悬架。急转弯的时候比较严重,走烂路过减速带的时候有点颠簸,速度要慢一些。但是整车的空车厢非常大。将前排座椅移到中间位置,坐在后排,距离前排座椅还有足够的3拳距离。在后座翘二郎腿没有压力。只要空车厢使用得当,日常出行没什么好说的。
除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
卡罗拉常被说成是“缺点就是没有优点,优点就是没有缺点”的车,足以说明这款车是一款既没有中庸之道,也没有特色的车。这款车一方面在10-18万之间,配置得当,油耗低、动力性能好、空间宽敞空操控好、面值高的优势让很多消费者印象深刻,也延续了“破不了的丰田”的好口碑,在质量方面没有出现大的质量问题。另一方面,由于价格和定位的限制,这款车或多或少受到了批评,比如内饰材料差、车漆薄、配置低、悬架软、底盘噪音大等。一直被顾客吐槽。
先说说卡罗拉的内饰。消费者说这款车很多配置都需要安装,在4S安装导航屏后,此汪主面板没有USB接口,这是最头疼的问题。手套箱拉根线真的不方便,希望以后能改进。卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重森旅仔内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。内饰配置有点低,但也没那么不堪。仪表盘顶部由仿真软橡胶制成,看起来像皮革。压下柔软舒适,做工精致。加上钢琴烤漆面板,感觉还是很有档次的。
先说说卡罗拉的造型。总的来说,卡罗拉的外形设计相当年轻大气,前脸浓眉大眼,面部直立,前格栅狭长,犀利的灯组和大尺寸的前保险杠设计,充满了运动气息。但是,因为满大街都是卡罗拉,太多人在开车,审美疲劳,没有个性。现在的年轻人追求特立独行、个人主义的东西,面对无处不在的卡罗拉,他们可能不会买。
然后就是卡罗拉的舒适性,这也是一个比较有争议的话题,因为卡罗拉的价格在那里,而且没有太豪华舒适的配置,甚至连座椅都没有调高调低,引擎盖也看不到,所以开车的时候前视不宽。卡罗拉的悬架很软,不是独立悬架。急转弯的时候比较严重,走烂路过减速带的时候有点颠簸,速度要慢一些。但是整车的空车厢非常大。将前排座椅移到中间位置,坐在后排,距离前排座椅还有足够的3拳距离。在后座翘二郎腿没有压力。只要空车厢使用得当,日常出行没什么好说的。
除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
先说说卡罗拉的内饰。消费者说这款车很多配置都需要安装,在4S安装导航屏后,此汪主面板没有USB接口,这是最头疼的问题。手套箱拉根线真的不方便,希望以后能改进。卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重森旅仔内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。内饰配置有点低,但也没那么不堪。仪表盘顶部由仿真软橡胶制成,看起来像皮革。压下柔软舒适,做工精致。加上钢琴烤漆面板,感觉还是很有档次的。
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然后就是卡罗拉的舒适性,这也是一个比较有争议的话题,因为卡罗拉的价格在那里,而且没有太豪华舒适的配置,甚至连座椅都没有调高调低,引擎盖也看不到,所以开车的时候前视不宽。卡罗拉的悬架很软,不是独立悬架。急转弯的时候比较严重,走烂路过减速带的时候有点颠簸,速度要慢一些。但是整车的空车厢非常大。将前排座椅移到中间位置,坐在后排,距离前排座椅还有足够的3拳距离。在后座翘二郎腿没有压力。只要空车厢使用得当,日常出行没什么好说的。
除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
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除了以上的优缺点,卡罗拉还是有一些或多或少的问题,比如发动机异响、发动机底盘异响、变速箱异响、没有ESP车身稳定控制系统等。但在同价位区间,卡罗拉依然有着无与伦比的性价比,在配置上有优势,维护成本低,故障率低。
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