竹子自行车是用竹子制作的车架，那么这种竹子自行车是如何制造的？
第一、竹子自行车主要体现在车架上，其他部件还是以往常见的材料，而最好的的材料是铁、竹，但是只有云南才能找到。为了避免竹子扯散边缘或撕裂外部行为，工匠必须缓慢的切割。接着用古式砂光机磨平钢切割过歼闭的两端，末端磨喊改迟细一点以装镜。钢铁接头随后需要检查两者间的结合程度。接下来工匠在接头里喷一种丙酮清洁液，然后用钢丝刷来刷洗，准备让他们和竹子结合。总共使用五个钢铁接头固定竹制自行车车架。接下来来到组装时间了，工匠刺探镁根竹棍的空腔，证实其中没有阻碍物，并塞入炮棉塞。泡棉塞能避免胶合剂，再结合石榴变整治竹棍。
第二、接着使用长针筒，在竹棍内注入快杆环氧树脂，这会将塞子封在竹棍内壁。在所有竹棍里装进塞子后，工匠把塑胶管挤进钢铁接头里，然后填补缝隙。这管子是用来传送下一道环氧树脂胶的系统，这种胶将当。铁接头风连在竹制车架上，接下来工匠将钢铁部件与竹制车架组合在一起，然后再三检查几何结构，这就是所谓的预组装。这也是将接合处调整到完美的最后一次机会，大部分车架在这个阶段都需要些许微调角。大功告成后，工匠将车架固定在支架上，然后在竹棍和钢铁接头之间塞进一点环氧树脂不同，它的作用就像垫片一样，使竹棍的接合凝聚中。
第三、接着在钢铁接头和竹棍相接的部位周围缠上电胶带，这种胶带是低粘性的，撕掉它时不会撕起竹纤维，然而封装又够强韧，使环氧树脂胶不会滴出来。接下来工匠将胶注入其中一个接头，在胶带上割出一小道缝隙，用来监看流动。当环氧树脂胶渗漏出来时，就可以判断胶合剂够多而且能完全结合，并且用一加加注塑胶管的末端。一旦所有郑李间隙都填满了，组合车架需搁置干燥12小时。12小时后拆掉接头胶带，接头现在已经结实的与竹棍融合，把车架固定在一起，塑胶管也固定在接头内，管里只需切掉末端，工匠打磨。磨掉多余的环氧树脂，使得从钢铁到竹棍的接续更平顺。然后使用聚氨酯为竹子染上表面颜色，这能封住竹子的气孔，抵挡水汽损害，并加强木质纤维的质感。紧接着用汽车挤烤漆为接头上漆，现在就能为它装上一组车轮了。一辆完整的竹制自行车需要用时40小时制造好了。
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