如你所说，青藏高原能建成单线铁路已属不易，且运输量也没有那么大。
2014年8月15日,拉日铁路开行第一对客运列车(K9821/2)，K9821为拉萨-日喀则，全程2小时59分，K9822为日喀则-拉萨，全程2小时57分，双向停靠仁布、尼木、曲水县、协荣等车站。 拉日铁路，是国家 “十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇喀则。拉日铁路全长253公里，投资108亿元，设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、喀则等13个站，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，工期4年，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。 搞单线还是搞双线都会有专家研究厉后才定的.
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