高铁和动车其实不是一个概念，是包含和被包含的区别，就像水果和苹果一样，水果包含苹果，苹果属于水果类，简单的来讲，高铁和动车不是一个级别，也不是平级。
高铁是高速铁路的简称，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车设计运行速度在250km/h以上，所以高铁是以整个高速铁路系统，包括了运行的铁轨，路基，调度系统，供电系统，动车组等。而动车是是指动车组，是指在高速铁路上跑的列车。
为何人们傻傻分不清高铁和动车的区别？
因为这个跟动车组的命名编组有关，因为动车组的编组命名有G字头，D字头，C字头，所以人们以为G代表高铁，D代表动车，C代表城际，其实是不对的，这里G字头是时速在300km/h以上的高速动车组，D字头是指运行时速在200-250km/h的动车组，C字头是指时速在160km/h以上的短距离城际动车组。
为什么有时候G字头和D字头会在同一条线上跑？
这个就设计到设计的速度了，G字头的动车组是一般都是用设计时速在300km/h以上的列车跑，速度可以可以控制在200-250km/h，所以自然可以在设计速度在250km/h以下的高铁线路上跑，而D字头的动车组基本都是用设计速度在250km/h的列车跑，速度没法提到300km/h以上，因此在设计速度在300km/h以上的高铁线路基本看不到D字头动车组。
以南宁东-广州南之间的高铁列车距离，南宁东到广州南之间的南广高铁设计时速为250km/h，所以基本使用的是设计速度在250km/h以下列车来跑（用设计速度300km/h的列车来跑会很浪费资源），所以命名编组是都是D字头。不过大家也发现南广高铁上也有G字头动车组在跑，其实这个是因为G字头的动车组是南宁东终到深圳北，香港西九龙之间，需要上一段设计速度在300km/h以上的广深高铁，所以必须使用设计速度在300km/h的列车来跑才行，因此列车命名编组时就用G字头。
而C字头一般是在近距离的两个城市（区县）之间运行，速度在160km/h以上，使用的列车设计速度跨度比较大，京津城际就是使用速达在300km/h的列车来跑，成宜城际则使用速度250km/h的列车跑，总之C字头动车组的运行的距离跨度不会很远。
总而言之，高铁是一个大的概念，包含了动车，而动车只是一个跑在高速铁路上的动车组列车而已，动车指的就是那趟乘客乘坐的列车。G，D，C只是因为运行时速和运行距离不同而在编组命名时冠名区别而已，并不是G就代表是高铁，D就代表是动车。
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