途观L停产1.8T换装2.0T低功率价格保持不变，大众良心发现了？
2018年才过了5天，大众低调的放出了一个又一个大招。虽然很多平台还都没有大篇幅的报道，但是我们仍然能够感受出大众这是要“搞事情”。上一篇文章我们刚聊完途安L（点击左侧链接，可以看途安L文章），取消了三款配置，又官方降价还增加了配置。这一次，途观L又被证实马上要停产1.8T，换装2.0T低功率发动机。是不是老途安L车主刚哭完，手帕又得递给老途观L车主接着哭呢？
目前可以确认的信息就是：2018年1月起生产的途观L 330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版和330TSI 自动两驱旗舰版，均换装了最大功率为186马力的2.0T低功率版发动机（途昂同款），同时指导价与此前保持不变。
另一方面，途观L换装2.0T低功率发动机之后，一方面段时间内可以提升自己的产品竞争力。另一方面，全系2.0T也为后期拉低入门门槛，投放1.4T（280TSI）发动机的车型，做好了准备。（敲黑板，划重点）
一旦1.4T车型上市，途观L才算是全面进入战备状态，要知道昂科威当年上市2.0T的时候，也没怎么掀起市面上的风浪。但是1.5T车型投放市场之后，销量一路暴涨。所以，大众途...
当摸清楚对手动作之后，途观L现在开始上台表演了。但是，作为消费者而言，刀妹不推荐大家在短期内购买2.0T低功率车型。途观L要把1.8T换成2.0T低功率发动机，价格保持不变，虽然这让2.0T低功率版看起来性价比十足，但是，大部分经销商还库存了很多1.8T车型，所以1.8T版本可能会有2万左右的优惠，而2.0T低功率很可能不优惠，或者只优惠1万左右。因此，大家没必要在这个时候凑热闹入手。
新年伊始，大众就上市了2018款途观L。相比于此前在售的2017款，新车既没有更改外观内饰、也没有增减配置，而唯一的变化就是动力。确切地说，2018款途观L将1.8T车型全部换装2.0T低功率版本，而价格并不变。“加量不加价”的途观L背后逻辑是什么样的呢?
别克昂科威换装9AT 令途观L压力陡增
此次改款中，途观L将旗下的多款入门级车型：330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版以及330TSI 自动两驱旗舰版全部换装了最大功率为186马力2.0T低功率版发动机。而这次提升入门级车型动力的原因，大概是新款昂科威的刺激。
众所周知，在合资SUV领域别克昂科威与大众途观一直互为劲敌。2...
途观L阉割1.8T 实质是对昂科威1.5T的叫板
其实途观L而言，1.8T发动机本身就是鸡肋，之所以去年上市时设置就是为了应对昂科威的1.5T发动机。而为什么新款途观L敢于下决心舍弃1.8T动力呢?这其实还涉及到了购置税变化、与途观丝绸之路版内部配合等问题。
2018年车市最大的一个变化，就是小排量车购置税优惠的全面取消。而这对于途观L的竞争对手而言，最大的变化就是昂科威的...
两种原因，第一，为了应对市场需要，产品升级，也就是变相降价，第二 ，1.8T发动机存在缺陷，全系...
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
2017款途观L采用1.8T涡轮增压发动机，但到了2018款之后，将1.8T涡轮增压发动机更换为了2.0T低功率发动机，这是为什么？之前小编也回答过类似问题，以下均为小编猜想：
2018年初工信部开始正式对不符合GB19587-2014《乘用车燃料消耗量限值》的车型作采取措施，上汽公司名列其中。涉及的车型大多是MVP、SUV等高油耗车型。
您好，为了清理库存，告诉您停产，买的就少了
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢
变相降价而已。
直接把最低配从1.8T换成2.0T，加量不加价。以减少和竞争对手的实力差距。
看看下面这张对比图，看看势实力差距到底有多大。
因为有个政策叫油耗法规，1.8t是ea888第三代发动机，然后2.0t 137kw的这个是3代半发动机，用了米勒循环，排量上去了，油耗还降下来了。同时提升了产品竞争力，当然要用了
这仅仅是正常的产品更新换代无需过多解读。
1.8T被2.0T低功率取代，对于产品更新，这是必然的事情。因为2.0T低功率版本动力优于1.8T，而油耗并没有相应更高，甚至更低。从市场的角度，早就该替换掉了。
至于说1.8T不稳定的，可以早早的洗洗睡了，这款发动机在帕萨特、途观、迈腾上用了多少年了，市面保有量超过一百万，何来不稳定之说。
我想主要还是车型定位问题。途观目前1.8销量也不错搭配六速手自一体变速箱，完美动力总成（可惜是第二代发动机）。途观L再搭配1.8发动机不进没有带来价格优势，反而影响了自身的价值。
按照专业的说法是2.0的发动机是模块化的产物，跟新的1.5以及1.5T是一起研制的模块化新动力组合，其实法系的败退是因为动力系统升级缓慢，给大家的感觉老是没有新技术，其实没有多少人董技术，但你一年没几个新亮点，大家就认为你没新意，广本在这方面发力频频，结果收获多多，大众适当调快更新进度是对的，提高市场反应热度增加销量，另外22万的起价换用2.0T的新动力，来提高产品力，不然老说物无所值。
标签：途观,L1.8,停产
