不错啊！SportecSPR1T80这部总劲啊！全世界的得10部！也是保时捷
不能，CEO的车辆进出口，只有在偷会载具仓库和出售的时候使用，你卖车改完开出去，这个时候更本开不进改车王，就算你能开进去改装出来也不可能提升卖价，CEO车辆进出口价钱定死的，顶级车加顶级改装最多10W，不会再多，除非你是套装车
应该不能吧。
澳大利亚MOTEC、日本AUTOBACS、日本RECARO、日本BuddyClub、日本BRIDGEWAY、德国GPOWER及Carlsson、威兹曼
在百度那里随便打个 EDO ABT 和9FF等等享誉全球的改装商 都可以搜索到他他们的官网呢
回来上牌就可以了不过你的改装得全部恢复原样，国内不承认任何改装合法
ek3是普通的1.5升sohc的d15a引擎，输出只有97匹。电影和国外改装的是ek9，引擎是1.6升dohc vtec的b16b，输出峰值有185匹。样子看上去也不一样，ek3是四门三厢。ek9是单门两厢。两者底盘结构一样，所以国内有许多爱好者直接移植ek9的部件，改装比较方便，所以很多人爱改。还有一个原因是本田这个年代的机器保有量非常多，除了b16b，还有b16a,b18c等，都是同时代的低排量高转速的小猛兽。总而言之就是，方便，改装难度小。
它并不是一款原厂出产车型是来自纽约的Royal Luxury豪华轿车改装公司他们的最新产品：14座超豪华加长版Audi Q7轿车价格未公布~估计不低于500W RMB。目前因为也没公布实际价格。
AMG 宝马的御用改装行 and so on 我手头有资料 记不住了
好 很高兴回答您的问题 gtr 是一款很强的超级跑车，性价比极高的一款超级跑车。 3.8t的发动机，如此重的车身，竟然0-100轻松跑进4秒，价格确是欧洲超跑的一半。 3.8l双涡轮增压。485匹马力，500多扭矩。算不错的了。以前老款的保时捷turbo，也就480匹马力。也算是超跑了啊 ！呵呵 价格却比他高 呵呵 而且这款车的改装空间特别大，特别适合改装 毕竟这款车是日本国跑吗！呵呵，动力性能各方面都是响当当的 呵呵 如果有什么问题请追问我，如果我的回答能够帮助到您，请采纳 谢谢
好很高兴回答您的问题GTR 是一款很强的超级跑车，性价比极高的一款超级跑车。3.8T的发动机，如此重的车身，竟然0-100轻松跑进4秒，价格确是欧洲超跑的一半。3.8L双涡轮增压。485匹马力，500多扭矩。算不错的了。以前老款的保时捷TURBO，也就480匹马力。也算是超跑了啊 ！呵呵 价格却比他高 呵呵而且这款车的改装空间特别大，特别适合改装毕竟这款车是日本国跑吗！呵呵，动力性能各方面都是响当当的 呵呵如果有什么问题请追问我，如果我的回答能够帮助到您，请采纳谢谢
综合的讲，它可以说是最强的。但不是绝对的。比如，如果你想玩飘移，GTR恐怕都排不上。但要是上赛道，或是街道，这车可以说的王！不过，在日系车中，EVO和STI也很好，有时性能能超过GTR。因为它们太轻了。加上都是为拉力赛研发的车，所以性能是很强的。但一楼说的不对。不论是R34还是新的R35。原厂的性能都不是EVO可以比的。而改装后就不一定了。GTR可以说赛道街道都可，而EVO和STI适合街道和山道（跑赛道也很好，但可能比GTR稍差点）总之，不论是GTR、EVO还是STI，在改装界都是腕儿（问问懂车的就知道它们在改装界的地位）
呃 我理解你的问题是 改装车的不同点 一 GTR已经够强悍的了 基本不需要你的大面积改装 你要注意的是驾驭他就好二 改装根据你的喜好 你可以选玩漂移或是玩个性 三 改装的目标 你可以改外观 比如加大包围等 你可以改性能（其实一般人不用改了够用了）你可以该音响 你可以改 整车车体比如气囊升降底盘 根据你的需要来决定不过还是要有钱才行！
GTR可以玩漂移，优点是马力大车外观好看，缺点是车头重，导致转向不足，GTR改装有很东西可以改关键是钱二是改得出来你能否驾御得了，马力很大的，SIT也可以漂移，STI是40：60的比例是可以玩漂移的，EVO是玩不了漂移的他是50：50的，是发动机的马力输出的比例，其实街道赛，STI和EVO都可以，看你喜欢什么车拉，山路的话，用STI和EVO都可以的，像拉力赛的CRC，WRC，短道拉力赛都有用的啊。
由“世界汽车工业国际协会”认定的五大国际车展分别是：德国法兰克福车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、北美车展和日本东京车展。车展的全称就是汽车展览（Auto show），通常由政府机构、专业协会或主流媒体等组织的，在专业展馆或会场中心进行的汽车或汽车相关产品的博览会等，大多以一年或两年一次的方式举办。目前已经由“世界汽车工业国际协会”认定及国际社会普遍所公认的车展的共有五大车展，分别是德国的法兰克福车展、法国的巴黎车展、瑞士的日内瓦车展、北美的底特律车展和日本的东京车展。1、德国法兰克福车展创办于1897 年，是世界最大车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。在第35届之前，该车展的举办地在柏林，当时只有8辆机动车参展。此后移师法兰克福，并确定一年为轿车展，一年为商用车展。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次，展览场地净面积是22万平方米，展出的车辆主要有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车及汽车零部件等；此外为配合车展。德国还举行不同规模的老爷车展览。2、巴黎车展享誉全球的巴黎国际汽车展，自1898年创办以来，直至1976年每年一届，以后每两年一届。是世界第二大汽车展；巴黎车展的展览时间一般在9、10月间，每2年举办一次，展览时间与德国法兰克福车展交替举办，展览地点位于巴黎市区，共有8个展馆，展出的车辆主要有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车、古董车、电动车及汽车零部件等；近几年，德国法兰克福车展和法国巴黎车展还有当地具有特色的日用百货展览也参与其中。巴黎车展是国际车展中商业味最浓的一个。3、北美车展北美车展创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。每年1月份举行。近年来，概念车在北美车展上所占的比例越来越高。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。4、瑞士日内瓦车展创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地！车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。5、日本东京车展创办于上世纪40年代，每年10月底举行，单数年为轿车展，双数年为商用车展。历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。
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