岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上投础半随块京滑板况济下乘客，而侧式站台只能在一边停车上下乘客。岛式站台和分侧式站台都有优缺点，岛式站台建筑费用来自大；站台延长困难；需设中间站厅，结构复杂。管理上比较集中方便，程指四可派乘客中途折返比较方便。站台利用率高，可以分散人流。在上下行列车不同时到达时，可互相调节，但同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。拓展资料分侧式站台建筑费用省，延长站台容易，苏州轨道交通1号线全长25.739公里，全线共设24座车站，4B编组，全部为地下车站，为地下两层侧式车站。岛式站台上海轨道交通一号线上海南站站至上海马戏城站、二号线徐泾东站站至唐镇站、远东大道站和海天三路站等。
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