其一：大众车本身定价就满限图迅德结文得脸段整偏高！
就拿销量最高的A级来说，大众旗下的A级车，只要是自动挡有冲境车型，起售价都超过1杨亲适又虽已翻2万。反观丰田卡罗拉和日产轩逸，自动挡起步价都在12万以内，其中不乏全系自动挡车型。
再来看指导价差不多的朗逸和卡罗拉，上图明显能对比出两款车之间的配置调湖丝标酒笑剂破某差距。假如没有终端优惠，就上图这些配置怎地距儿当京哪错法，谁会为了LED大灯和一个后倒车雷达，去选择朗逸？
其二：定价高可以体现出品牌价值，而降价是为了销量！
想要销量好，降价是最有效的方法。大众在国内深耕细作多年兵却善，深知国内消费者的消费习惯。十多万的家用车，卖点再多都是扯淡，只有终端售价优惠个几万，才是保证销量的有效手段！这就不难理解大众车为啥定价偏高了，就是为到育报了让消费者自己觉得“买大众值”！
其三：“高价策略”可以很好地培养忠实车粉。
当别人问你车多少钱的时候，优惠后可能12万落地，但况试这香要按照指导价计算，可能得15万，这时候你会告诉别人多少钱？我想回答15万的车主会更多把！
给产品定一个高价，能很好的吸引车粉，特别是汽车上市初期，这时候买车的车主都会是忠实车粉。如果一上市定一个低价格，大家买车都是图便宜，后期就没有车主会维护汽车品牌了。
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