P-61“黑寡妇”战斗机
黑寡妇战斗机(英语:Northrop P-61 Black Widow)是第二次世界大战时期名机P-61的绰号,由美国诺斯洛普公司制造。主要任务是用来在夜间和恶劣的气候条件下发现、攻击敌军飞机。 1942年5月26,P-61“黑寡妇”原型机首飞。
武器性能
中文名称:黑寡妇战斗机
外文名:p-61
国家:美国
类型:飞机
机长:14.9米
翼展:20.2米
机高:4.47米
空重:9510千克
最大起飞重量:14700千克
首飞时亮唤间:1942年5月21日
服役时间:1943年11月
发动机数量:2
飞行速度:亚音速
气动布局:平直翼
研发单位:诺斯洛普公司
最大载油量:2080~2430L
最大总重:14700kg
实用升限:10100米
该机的外形结构比较奇特。主机身只有前半段,机翼上安装的两台发动机向后延伸构成双后机身,尾端是双垂尾和中间安装的水平尾翼。与其它战斗机不同的是它的头部呈圆形,里面装有雷达。
尽管“黑寡妇”很大很重,但它的速度很高,达692千米/小时,并且在各种速度下的性能都很高。机上装有大量武器装备,有4门机炮和4挺机枪,还可携带2900千克炸弹,能完成截击、空战和侦察任务,能深入敌方领空实施纵深轰炸(航程很远,达2172千米,相当于小型轰炸机的性能。)。
由于它投入服役较晚,第一批1943年7月才加入部队,因此生产量较小(总共只有691架),但却取得了很好的战果,有效遏制了德国和日本的夜间偷袭行动。
二战结束后,随着历史的变迁,目前世界上仅存有两架,一架在美国的俄亥俄州空军博物馆,另一架在中国的北京航空航天大学航空博物馆。
P-61是第一种实用的夜间型战斗机,最先使用红外线搜索技术(机载雷达)和第一代带有隐身色彩的夜间战斗机。此外,P-61战斗机也是世界上第一种用玻璃钢做雷达罩的飞机,又是世界上第一架3人制成员的重型战斗机。
发动机:普拉特-惠特尼R-2800-65,2000马力(起飞),2040马力(应急)
翼展:20.2米
机长:14.9米
机高:4.47米
空重9510kg
最大总重14700kg
最大载油量2080~2430L
最大速度594公里/小时(高度6,100米)
实用升限10100米
黑寡妇战斗机在抗战期间与中国空军并肩作战,有效扼制了日本空军对我东南沿海及西南后方的袭击和轰炸,击落日军飞机多架。
日本投降后,在中国的“黑寡妇”也完成了它的夜间战斗使命,开始夜伏昼出,在白天四处游荡。1945年9月,3架“黑寡妇”结伴飞行准备在重庆市附近的白市驿机场降落时, 因躲避地面上行人,滑出跑道,引起油箱起火,导致一架P-61化为灰烬。
此外,在陕西机场也发生过类似事情。就这样,在抗战中屡立战功的“黑寡妇”因各种原因,最后只留下一架编号为422234的P-61飞机。
这架属于P-61B型的夜间战斗机最初被送往位于成都附近的空军机械学校,作教材使用,之后又碾转到四川大学“任教”;全国解放后,由于当时铁路交通不畅,被分解后,由水路和陆路运抵北京,进入北航校园。
黑寡妇战机是世界上第一种实用的夜间战斗机。它装有世界最先利用雷达进行导航,可在夜间进行空中格斗。
机身涂成黑色,敬芦凯常常隐蔽于夜空中,依靠其先进的机载雷达搜索发哗改现目标,一旦捕获目标,便迅速调整姿态立即扑过去,以猛烈的火力将目标击落。这样P-61飞机便与黑寡妇蜘蛛有诸多相似之处,所以人们给P-61飞机起了“黑寡妇”这样一个绰号,并在它的机头两侧绘出蜘蛛图案。
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