研究心得
驾驶模式:游戏只提供了2种驾驶模式,全屏坐舱驾驶,全车身宏观驾驶。如果采用前者,直观上来说会显得驾驶速度快了很多,这个模式也能更好的观察道路两边,判断车身距离,能细致的做出贴边驾驶,精确的做出切弯动作,但是它也有缺点,如果你不了解这个赛道,很难知道在过了第1个弯后第2个弯是怎样的弯需要怎样过,这样的话你就不能精确切弯,而且很有可能撞车,所以推荐熟悉赛道后再来使用这个视角。就好像是在玩第一人称射击游戏的时候,你的可视范围很小,但是判断的很准确,熟悉赛道后这也是最佳驾驶模式。
第2种是全车身驾驶,这是赛车游戏里普遍采用的一种,宏观控制大局,能见度远,一开始拿来熟悉赛道是很不错的,要想做到最佳路线过弯并且精准到擦边过是比较困难的,控制精度没有全屏驾驶那么细致,而且很明显的就感到打方向盘的力度和全屏模式时力度不一样,这个力度稍微要轻一些,不过不用担心那个视角按的太重会损坏按键,游戏机的按键都是有足够承受压感的能力,新手多爱用这个模式,因为可以看到心爱的赛车嘛。想要做到一个赛车驾驶高手,如果能熟悉以上两种模式并且游刃有余,那么离目标又进了一步。
手动档和自动档:在游戏里其实有这个选择,总共有4个方案。不过默认操作模式是自动档的第1个方案。下面我来为大家具体解释一下,至于怎么选择玩家自己决定。具体选项在主菜单-MY NFS-OPTIONS-CONTROLS
手动档,实际速度会比自动档要快,但是操作比较麻烦,在现实里比较省油。游戏里就不考虑耗油了,新手一般不推荐使用,等熟悉了弯道、赛车后再切换这个档位,是比较实在的,想要变成高手不能不练习这个。
方案1
摇杆:方向盘
↓:后视
↑:切换视角
左十字:最佳路线
L键:降档
R键:升档
方块:刹车
叉键:加速
圈键:氮气
三角:刹车(带漂移)
START:暂停
方案2
摇杆:方向盘
↓:后视
↑:切换视角
←:最佳路线
L键:刹车
R键:油门
方块:降档
叉键:氮气
圈键:升档
三角:刹车(带漂移)
START:暂停
自动档,前面说了手动档的好处,自动档就是和它相反的,不省油,速度慢些,但是开起来方便,只要猛踩油门或刹车就行了,但是这个方式会更快的损坏变速箱。
方案1
△:暂无作用
口:刹车
○:行车线
X:油门
↑:切换视角
↓:后视
L:氮气
R:刹车(带漂移效果)
START:暂停
SELECT: 归位键
摇杆:控制方向
方案2
摇杆:方向盘
↓:后视
↑:切换视角
←:方向
L键:刹车
R键:油门
方块:无用
叉键:氮气
圈键:最佳路线
三角:刹车(带漂移)
START:暂停
驾驶技术:赛车游戏里最重要的技术,有了好技术不怕开烂车,众所周知极品飞车系列几乎没什么高深难度可言,什么甩尾,逆甩,擦纸胶、漂移等内容几乎谈不上,很有点山脊赛车的味道。但是外内外是所有赛车游戏遵循的原则之一,极品也不例外。
看上图来做解释,安打我的画图技术不太好多多包涵――所谓的外内外,是赛车通过一个弯道时走的最佳路线,把最靠近弯心的那一点称为APEX点,通常赛车入弯到出弯时经过了这个点,即是最佳路线。由于游戏里没有采用手动档的模式,在驾驶的过程中,利用降档过弯的技术就不能发挥了,有些弯道基本只要贴边跑,松油过弯,不刹车不撞车,也能很好的过去。
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