11月初上市吧!这个颜色应该叫巧克力棕,在车展看到过真车,外观上的运动大包围有着浓重的金属风格,小SUV.
不涉及名族气节问题的话,逍客肯定要比朗境好,除了大众神车品牌吹嘘,真找不出逍客哪里比他差。做工小日本更精致,毛病少,朗逸平台毛病一堆。这里大家会提到日系德系安全性对比了,没什么好比的,碰撞测试50-60码,两辆车都能救你,上了100码,两个就都别指望了。新逍客(还没上市)外形更好。
大哥,您确定逍客的外观好看?说实话,买逍客的是因为外观入手的估计没几个吧,主要是因为省油还有空间去的,个人还是推荐朗境,您的第一辆车,千万别嫌动力小,很多时候给你一辆1.4的您都会嫌用不到点的,要说外观的话肯定朗境耐看多了,而且气质上面完胜,逍客外观很有塑料感您不觉得么。况且安全性高是非常重要的一点,您说呢。
个人比较推荐C4L。大众朗境虽然是新车,但是你要注意朗境并非大众的全球车型,而是上海大众自主设计的车型,最后用上大众的动力技术和vw标志。而雪铁龙C4属于PSA集团的全球车型,也就是说全球都有C4在售。这样一来,两车的品质优劣不言而喻。再有就是PSA的这款1.6THP发动机属于PSA与BMW联合研发的产品,技术上还是有一定的优势的。在俩这价格相差不大的情况下,还是推荐C4L。
你好!首先是保修政策雪铁龙是3年或10万公里 朗镜是两厢的 雪铁龙是3厢的 这个自己知道 雪铁龙的总体比郎镜要长、宽、高,轴距也长 雪铁龙的发动机功率比之朗境要高 雪铁龙有助力系统 前悬挂和后悬挂也要比朗境好 自己比较吧仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
预计8月31日上市。楼上说的所谓90年代落后技术指的是现款朗逸两厢,即朗行。现款朗行基于97年的PQ34平台,距今已经而是多年了。时至今日大众仍然在用这个平台进行魔改,推出新车型来坑蒙拐骗。这个20年前的平台出的最新魔改中特车是斯柯达柯米克。新朗逸两厢还是中国特供车。但是,新的朗逸两厢已经换装了大众最新的MQB平台,但是发动机变速箱没有赶上国外的最新水平。变速箱预计还是国外禁售的DQ200七速干式双离合。但是大众在国内的全球车,比如高尔夫,甚至迈腾的280等也都是这套动力配置。大众坑蒙拐骗中国人又不是一天两天了。
朗境是朗行的底盘升高版,其他的基本上完全没变,反正都是一样的,内外都一样,都是朗逸身上变出来的,朗逸屁股翘起来就是郎行(其他完全没变)找几个人把郎行抬高几公分再在车顶加个行李架,车四周加个大包围套件就是朗境了(其他完全没变)
新大众Cross Lavida朗境 炫耀上市 2013年11月20日 Cross Lavida朗境、New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版与Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版四款全新车型在长春通立-上海大众4S店携手上市,与Lavida品牌已有车型New Lavida新朗逸、Gran Lavida朗行共同组成阵容强大的Lavida家族。Cross Lavida朗境作为上海大众旗下的又一款跨界车,前脸采用了更为运动化蜂窝网状凌厉进气格栅设计,前后跨界风格保险杠与侧围组成了Cross自由之境大包围,带来极强的层次感。炫银野趣车顶行李架、16吋锋锐铝合金轮毂、带套筒排气管,在猎装高位底盘粻紶纲咳蕺纠告穴梗膜的作用下,朗境的最小离地间隙相比朗行增加了10mm,130mm的尺寸将带来不错的通过性表现。
可以私聊我~
上海大众 有途观,帕沙特,朗逸,凌渡,桑塔纳 ,桑塔纳·浩纳,朗行,朗境,途安,大众CrossPOLO,POLO,POLOGTI, 车型 没听说有途方
你好,这个毋庸置疑,进口的好,从途观这款车来说,上海大众生产的途观和国外的途观有区别,国内的途观是加长过的,而且中低端车型减配减的很多,这样才能把价格拉下来,进口途观基本都是最高配,加上国产进口的差别,二者相差十来万也是有道理的。 但我个人认为,进口车的整体素质确实是要比国产车要好些,首先可能制造材料就不同,再有一点就是上面提到的减配,这个减配不只是一些电子和舒适性配置,也有安全或是涉及动力系统的配置,一般人很难发现;再有就是我觉得加长不是什么好事,一款车的发动机、车身底盘在设计好后肯定是达到最完美的匹配的,如果不改变动力还有底盘而加长车身的话,恐怕对车的影响不是很好,途观刚上市时炒的挺凶的途观承载门事件(国产途观承载质量只有300多公斤,而进口的是400多公斤)我觉得跟这个不无关系。
虽然个人对日系成见不小,但你说的这2车,凯美瑞各方面完胜...大众这个是自己开发的,差不多就是在做新车型(←知道是哪个哦)时,非常节约的一个衍生车型简单点,就把车的后壳加长 ←我所纳闷的是 没亮点为毛开这么高的价格凯美瑞 呃 前面好长一段时间和雅阁把控中级车半壁市场 市场反响非常好 唉 这个要承认现在旧款价格非常优惠 如果不介意的话 适合入手
完全是不同类型的两款车,朗境是由上海大众自主打造的一款跨界车(需注意,在德国没有此款车的原型),主要面对家用市场,动力方面主打大众经典1.4T;凯美瑞则是日系经典中级车,过去采用2.4自吸发动机(目前新款为四缸2.5排量),整车偏重舒适和商务,成熟可靠。个人推荐你购买凯美瑞车款,目前此车新款和老款(经典款)同时生产销售,老款性价比更好。望采纳!
大众朗境好
当然是凯美瑞了,大众出了名的毛病多价格贵。而且朗镜这款车刚上市,国外没有原型车,没有经过市场考验的车是不值得购买的!强调一句:本人抵制日货。如果我的回答对你有用,请给个好评,谢了。
你好!如果是我就买朗境1.4TDSG,好歹20万以内能混个DSG发动机,大众DSG的效果你也懂,其实如果你年轻就买跨界车,朗境是新上市的,斯巴鲁XV也不错,就是比朗境贵不少,而且斯巴鲁这个品牌的车基本都是主打性能,舒适度也能适当照顾,就是价格嘛大概得30个左右了,你年级在30岁及以上买凯美瑞吧,凯美瑞论动力肯定比不上涡轮增压,凯美瑞主要做的就是舒适,成熟,稳重,节油,日本车节油是压缩了内在质量的,这个我想你也清楚,而这期改款的凯美瑞我觉得其实不如新天籁好看,舒适度也比天籁稍微差一点!如有疑问,请追问。
凯美瑞好,两个都不是一个档次的。
显然不是,朗境是一款跨界车,只是在朗行的基础上加装了一套更具野性的包围。底盘结构、动力都没有改变,只是底盘略有升高,当然不算SUV
不是,只不过是朗行的cross版本,和polo、polocross是同样的关系,底盘高了,外观有些变化,通过性相对好些,不过与suv不是一类车。
上海大众全新朗境(Cross Lavida)都市SUV也是一种Cross车型。2013(第十六届)成都车展于今日开展,上海大众全新朗境(Cross Lavida)在车展现场正式首发亮相。这款新车基于朗行打造,融入最新的跨界风格元素,在外观上显然还吸收了奥迪著名的Allroad系列车型的设计理念,而其他方面则与现售的朗行完全一致。据最新消息,全新朗境车型将会在今年年内时上市并销售。跨界车英文又简称之为CROSS,现在中国汽车市场上不断推出了跨界车型。兼容了几种类型的车辆,包括轿车的舒适性,越野车的通过性,MPV的容纳性。这不仅是一种车辆,它更扩展了乘用汽车的使用意义。由此来看跨界车这其中的“跨界”意思就是具备多种车辆类型的车辆,当然这类车辆也有不足之处,就在于操控上,由于提升了底盘的高度,过弯的倾斜度明显,在高速行驶时风阻会比较大。总的来说跨界车在城市道路之间行驶最能体现出它的优势恩。作为一种汽车设计理念,Cross指的是综合多个汽车品类的特点,跨平台或跨功能地开发带来更多驾乘乐趣的新车型。Cross车型的行业名词解释是:有别于以往单纯的轿车或者SUV,集合了很多车型的特性,它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。Cross车型涵义更广,更强调舒适,“而从某种意义上讲,都市SUV也是一种Cross车型,只是发展的重心偏运动,是一种狭义的Cross车型”。也就是说,Cross车型涵盖的因素更全面,性能、外观、操控、舒适度……只有集合了各种消费者钟爱因素的车型,才能称之为“Cross车型”。想做到真正意义的Cross车型,并非易事,“很难有一款车能实现真的Cross,能覆盖大部分人群的喜好,已经算是眼下成功的Cross车型了”。
不是,只不过是朗行的cross版本,和polo、polo cross是同样的关系,底盘高了,外观有些变化,通过性相对好些,不过与suv不是一类车。
大众ph开头的是辉昂。大众推出这款全新中大型车PHIDEON的初衷,或许是看好了这一细分市场的市场潜力,并且对自身的品牌号召力很有信心。距离它在国内的正式发布不远了,关于它更多的产品细节需要等到北京车展才能揭晓。作为大众品牌旗下首款C级豪华轿车,PHIDEON首次与中国消费者见面。在本次北京车展上,上汽大众将其命名为“辉昂”。PHIDEON与辉腾为“同门师兄”。扩展资料:TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合,并充满整个气缸,全工况实现均质燃烧。燃油充分燃烧,也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量,使发动机产生高动力输出,并且发动机动态响应好,同时,燃油消耗也保持在较低水平。DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时,下一个档位则预选下一档位的齿轮,并处于待命状态。达到换档点时,在转瞬间完成2个档位之间“离”与“合”的切换,快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速,因此不产生动力间断,其换档速度快过手动档变速箱。参考资料来源:百度百科—大众PHIDEON
大众ph开头的是辉昂。上汽大众PHIDEON在4月25日北京车展期间国内首发,并正式公布中文名称辉昂。2016年北京国际车展上,大众PHIDEON将正式在国内亮相,并公布中文名称。该车定位为一款中大型轿车。它的长宽高分别为5050mm、1870mm、1480mm,轴距3000mm。新车预计将搭载包括2.0T与3.0T涡轮增压发动机在内的多款动力。扩展资料:作为大众品牌旗下首款C级豪华轿车,PHIDEON首次与中国消费者见面。在本次北京车展上,上汽大众将其命名为辉昂。PHIDEON与辉腾为同门师兄。PHIDEON源自奥迪品牌的豪华车MLB平台,外观与内饰均采用了大众品牌最新的前瞻硬朗的设计语言,并搭载空气悬架系统,可提供五种驾驶模式选择。参考资料来源:搜狗百科—大众PHIDEON
现在大众还有PHIDEON 辉昂
1、大众旗下的车型有:⑴POLO(波罗);⑵GOLF(高尔夫);⑶SANTANA(桑塔纳);⑷JETTA(捷达);⑸LAVIDA(朗行)两厢;LAVIDA(朗逸)三厢;LAVIDA(朗境)越野;⑹LAMANDO(凌渡);⑺PASSAT(帕萨特);⑻SAGITAR(速腾);⑼MAGOTAN(迈腾);⑽BORA(宝来);⑾CC;⑿PHAETON(辉腾);⒀TIGUAN(途观);⒁TOURAN(途安);⒂TOUAREGA(途锐);⒃甲壳虫……2、你要问的是辉腾:Phaeton.
辉腾顶配。6.0的配置。12缸。市场估计200多W
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