直10直升机?
负责我军直升机研制生产的航空工业昌飞,发布了一则官方材料显示,其正在准备直-10武装直升机的的试飞。虽然也没法确定型号到底是谁,但显然我军在武直发展上,还是选择继续推动直-10线路前进的。正好网上也有了不少一架全新构型的直旦慎-10进行试飞的高清照片。
这架尾巴上涂着Z-10ME,也就是直-10武装直升机的出口版本,这是其原型机之一。这架原型机的配置要明显高于任何我军自用的量产版本。机体外表面上能见到,不光是常见的直-10外部,包括已经普及的设备舱开口的装甲补强,在这架原型机上一个不落的全都安装到位,就连发动机舱的一些薄弱点上,都再次使用附加装甲板进行了补充。
其实直-10虽然说是个中型直升机,但是其防护构型比起很多重型武直来说更加合理,阿帕奇完全没有的座舱侧面防护那就不说了,在空中被地面的AK在数百米外打穿。而动力系统的防护,更是很多人吹嘘的卡-52这样的重型武直也没有的东西。这些新增的附加装甲就不说了,另一项瞩目的变化就是顶着的毫米波雷达。
熟悉我军自用武装直升机的都知道,我军的直-10以及之前的出口版本都是没有这东西的,只有直-19作为承担更多武装侦察任务的直升机,携带了这套装备。
而对于出口用户来说,他们没有成套的体系,还是要靠着一型武直来打天下的,所以直-10ME装上了毫米波雷达,也就不奇怪了;当然随着我军新一代机载弹药的发展,直升机打击能力进一步远程化,我军未来直-10装上毫米波雷达也是可能的事情。
除了肉眼可见的多了一个毫米波雷达外,还能看出机身周边以及下方,也多出了不少的各种被动告警设备。不光是现代武直都有的,光学上探测来袭导弹红/紫外特征的告警系统,以及被动雷达告警接收机。
还上了雷达原理的威胁探测系统,以雷达主动扫描的方式探测跟踪来袭导弹,进一步提升了对来袭威胁的发现能力。以及告警的可靠性,防止漏警也防止虚警,配上更多的雷达与红外干扰弹,极大程度的改善了生存能力。
除了导弹告警设备更换了新型号使用了新原理,发动机排气口也像自用型号的新版本改为向上布置以外,这次露面的直-10ME直升机在生存能力上,还进行了另外一个重点改进,就是定向红外对抗系统。
也就是安装在短翼两侧顶端,不仔细看可能会被忽略的两个小型球状物体,一旦感知到有导弹飞来,它们就会激活照射导弹的导引头,使其被干扰致盲,盯友对各种单兵防空弹以及更高档的红外制导弹药,都有非常好的效果。
因为俄军在乌克兰的行动,所以应该很多人对于这款对直升机生存能力来说至关重要的装备,有了深刻的印象,大量的俄军武装直升机,真是赖以这种系统的保护,才在密集的对空火力当中生存了下来,完成了任务。
比如在戈斯托梅尔机场方向的空突行动当中,就有卡-52直升机靠着定向红外对抗系统,干扰了数十发射向自己的肩扛式防空导弹,成功存活了下来。这也说明这种对抗系统,实际上对生存性能的提升,要远比有些人臆想的什么上重武直,堆装甲要强的多的多。
从布局上看,这两个安装在短翼翼尖的DIRCM转塔,也比俄军安装在卡-52上的类似系统要小了许多。这也不奇怪,俄军的那套也是多年前技术水平的老系统了,我国的国防工业在光学技术上以及电子技术上,都比多年前的俄罗斯强的多,自然能把体积与重量都压低下来,将性能进一步模则敬提升上去。
因为有更好的各种被动告警设备,能够实现距离更远,准确性更高的威胁识别,所以这套系统对于生存能力的提升,显然是要比俄军现役铺开的套件还要更强大的。靠着额外附加的装甲板,设计周密到位的装甲布局,有效的红外信号屏蔽,高配版本的直-10在机体自身的生存性能上做到了最大化。
靠着更远的态势感知能力来远离前线,靠着多样化的威胁探测与告警设备来被动感知,再依靠DIRCM来对来袭导弹进行直接对抗,应该说在依靠干扰与对抗手段进行的生存能力提升上,直-10也做到了最优秀的水平。
唯一还有一点差距的,就在弹药上了,直-10ME使用的还是相当老的AKD-10空地导弹,面对战场的环境,射程上已经不能满足安全生存的需求了,毕竟武直生存能力最关键的。利用态势感知能力的优势,远离战场第一线,在敌防空武器射程外使用武器。这一点上,我军的新一代直升机通用对地弹药已经在镜头上出现过许多次,而且有许多个不同的版本了。
那些射程更远威力更大的弹药,能让直升机远离高威胁环境作战,只要客户愿意加钱,那自然也是可以选装的。当然还是得说,从实际情况来看,这就是一架原型机而已,所以将直-10上能安装集成的全部关于态势感知,以及生存能力的子系统全都给安装齐全了。
但不代表会向所有的国际客户出售,或者自用版本最后也都会按照这种超高配的规模,来制造或者升级。最终实际上卖出去的是什么样,或者直-10会变成什么样,还是要看掏多少钱,有多少钱就装多少东西,不过是如果直-10满配的话,在这些新子系统上不比任何国际先进水平的竞争者差。
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