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一位车友问骠骑府,春风150NK这款车实力如何?
春风150NK并不是一款默默无闻的车型,骠骑府评论过多次,认识的车友里面也至少不下十人拥有这款车,不过很多车友后来都转手了,原因后面会说。
从颜值上来说,还是不错的,车身紧凑协调,没什么赘肉,比较精干,线条硬朗锐利,可能是因为给KTM代工的原因,外感设计上有点DUKE街车的影子,外观设计还是可以。发动机是单缸水冷两气门,排量为149CC,最大功率为8.8KW,最大扭矩为10.7NM,压缩比为10.5:1,发动机的账面数据并不出色,水冷的机器还比不上别人同排量单缸风冷的发动机,例如飞致150的单缸风冷150CC发动机,最大功率达到了9.5KW,最大扭矩达到了13NM,这样一比,春风150NK确实是LOW了一点,设计得实在太过于保守。
对于这个,春风估计也是心里有数,宣传语里面只字不提动力强劲这类话语,只说工作稳定,热衰竭小等等,那当然必须得热衰竭小了,只有那么大的力量能发出多大的热量?
这个槽点也被很多车友吐槽,要说有什么槽点,这个一定会在里面,实际骑行体验也确实是如此,动力肉了点,与硬朗的运动外观不太相符,当然,代步和通勤是没问题的。
这款车配置还是比较有诚意,全车led灯具(除大灯)、编织钢管车架、正新的轮胎、博世电喷、边撑开关、倒地熄火开关、铝合金三角联板、koso显示屏、一体成型气泡坐垫、倒置减震、中置后避震等等。前制动系统采用了辐射式四活塞卡钳,不过效果没有达到你的预期,制动时的减速感并没有想象中那么强烈。
优点其实也不是没有,例如减震器舒适,过减速坎时非常的具有韧性,吸震的效果一流,再就是轮胎抓地还不错,配合较短的轴距,弯道内有不俗的表现,骠骑府曾经骑车友的这款车在武汉附近的问津书院的山路跑过,还不错,有一定的乐趣,那地方貌似现在成了车友们的弯道圣地,每逢节假日,来此地跑山的车友成群结队,非常的拉风。
所以这款车在定位上就有点矛盾,颜值高配置高,操控也不错,但是这些必须得配上一个好发动机才完美,注重这些因素的骑手你让他不注重动力表现,几乎就是不可能的事情,这也就是很多车友期初被颜值配置吸引之后,很快的就对动力不足感到厌烦而转手的原因,骠骑府也盼望春风能早日给这款车配备一颗强劲的心脏,那个时候也许存在感就比现在要强多了。
好了,就分析到这里,欢迎大家留言评论!
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标签:150NK,骠哥,春风