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一位车友问骠骑府，春风150NK这款车实力如何？
春风150NK并不是一款默默无闻的车型，骠骑府评论过多次，认识的车友里面也至少不下十人拥有这款车，不过很多车友后来都转手了，原因后面会说。
从颜值上来说，还是不错的，车身紧凑协调，没什么赘肉，比较精干，线条硬朗锐利，可能是因为给KTM代工的原因，外感设计上有点DUKE街车的影子，外观设计还是可以。发动机是单缸水冷两气门，排量为149CC，最大功率为8.8KW，最大扭矩为10.7NM，压缩比为10.5:1，发动机的账面数据并不出色，水冷的机器还比不上别人同排量单缸风冷的发动机，例如飞致150的单缸风冷150CC发动机，最大功率达到了9.5KW，最大扭矩达到了13NM，这样一比，春风150NK确实是LOW了一点，设计得实在太过于保守。
对于这个，春风估计也是心里有数，宣传语里面只字不提动力强劲这类话语，只说工作稳定，热衰竭小等等，那当然必须得热衰竭小了，只有那么大的力量能发出多大的热量？
这个槽点也被很多车友吐槽，要说有什么槽点，这个一定会在里面，实际骑行体验也确实是如此，动力肉了点，与硬朗的运动外观不太相符，当然，代步和通勤是没问题的。
这款车配置还是比较有诚意，全车led灯具（除大灯）、编织钢管车架、正新的轮胎、博世电喷、边撑开关、倒地熄火开关、铝合金三角联板、koso显示屏、一体成型气泡坐垫、倒置减震、中置后避震等等。前制动系统采用了辐射式四活塞卡钳，不过效果没有达到你的预期，制动时的减速感并没有想象中那么强烈。
优点其实也不是没有，例如减震器舒适，过减速坎时非常的具有韧性，吸震的效果一流，再就是轮胎抓地还不错，配合较短的轴距，弯道内有不俗的表现，骠骑府曾经骑车友的这款车在武汉附近的问津书院的山路跑过，还不错，有一定的乐趣，那地方貌似现在成了车友们的弯道圣地，每逢节假日，来此地跑山的车友成群结队，非常的拉风。
所以这款车在定位上就有点矛盾，颜值高配置高，操控也不错，但是这些必须得配上一个好发动机才完美，注重这些因素的骑手你让他不注重动力表现，几乎就是不可能的事情，这也就是很多车友期初被颜值配置吸引之后，很快的就对动力不足感到厌烦而转手的原因，骠骑府也盼望春风能早日给这款车配备一颗强劲的心脏，那个时候也许存在感就比现在要强多了。
好了，就分析到这里，欢迎大家留言评论！
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标签：150NK,骠哥,春风
