“斯蒂芬金效应”就是在那篇恶搞的博文《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》里编造出来的，没什么好解释的。
“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”都是博文作者生造出来的名词，文章里的解释也是瞎掰。
科学界根本不存在这两个名词。
《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》 一看题目就知道是抓眼球的货 二货
其实用地球比我们想象的大多了，宇宙各星体才是地球发生大灾变的直接作用者，至于人类的一些事故只是积累的偶然事件进化成必然结果的过程，但是小人类的飞机坦克火车其实对地质的影响可以忽略不计，
斯蒂芬金效应，系詹天佑的同门，耶鲁大学土木工程系毕业的年轻工程师斯蒂芬金发现的。1926年，斯蒂芬金考察落基山区的铁路线时，发现翻过山顶后高速冲下的火车，使得行车方向右侧的岩层、山崖发生断裂甚至小规模滑坡。这种地质破坏，正是因重力加速的火车产生的夏尔谢夫力引起的，而且这种破坏可以是“隔山打牛”型的，斯蒂芬金亲眼观察到与铁路线隔着数条河谷的山崖，在火车通过时产生了裂纹。因为地表岩土的刚性可以使夏尔谢夫力持续传递，远至数百公里以外，就像一粒...
斯蒂芬金效应，系詹天佑的同门，耶鲁大学土木工程系毕业的年轻工程师斯蒂芬金发现的。1926年，斯蒂芬金考察落基山区的铁路线时，发现翻过山顶后高速冲下的火车，使得行车方向右侧的岩层、山崖发生断裂甚至小规模滑坡。这种地质破坏，正是因重力加速的火车产生的夏尔谢夫力引起的，而且这种破坏可以是“隔山打牛”型的，斯蒂芬金亲眼观察到与铁路线隔着数条河谷的山崖，在火车通过时产生了裂纹。因为地表岩土的刚性可以使夏尔谢夫力持续传递，远至数百公里以外，就像一粒...
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