外观还行，不过油耗大点。 空间相对来说算比较大的了。 安全性能应该是B级别的吧。
外观还行，不过油耗大点。空间相对来说算比较大的了。安全性能应该是B级别的吧。
这车家用是比较适合的,质量和生产工艺在同级别里算不错的.保养的话1万公里保养一次就行,比大部分车5000公里保养1次省心.家用挺给力的
这导购挺逗的啊，我都修了这么多法系车了，第一次听发动机变了，要变也就变的跟标致301一样，这么跟你说吧，发动机就没变，车是好车，舒适安全，沉稳大气，动力足，油耗不高，7个左右，法系车真没有降价的空间，为什么呢，因为做工好，不偷工减料，不跟大众车似的，竟毛病，标致雪铁龙的销量欧洲第二的，就贵1000多，你随便吧，反正我就告诉你发动机没变，要变就是多了4个字母CAVT，刹车油壶换了位置，其他的地方一点没变，我是东标售后，希望能帮助你，望采纳
世嘉还是不错的著名的c4赛车底盘稳定性超好。高科技的中央集控方向盘，随动转向大灯，esp刹车系统，外形也不错。保养费用一点都不贵，别的车都是5000km保养一次，世家规定15000km保养一次，就算你10000km保养一次。换算起来你说那个贵。唯一的缺点就是发动机噪音有点大。
雪铁龙车都耐用啊 就是保养费用贵！
这车技术比较先进,但方向偏重了点,维修费用高,车身比较嫩
按油耗 POLO最低 雪铁龙其次 按价格雪铁龙第一 按配置雪铁龙好 总体性价比雪铁龙较高 保值率较好 空间也是雪铁龙最大 就是变数箱不行 不过家庭用车足够了 雪铁龙比较大气 主要是对家庭来说的空间足！！！
配置中规中矩 2气囊。 还是更推荐福克斯
这三款,个人推荐福克斯1.8
世嘉不错 油耗低 还安全空间还大··动力还不错·福克斯 油耗高·
买308,用红线si-1…3M 劲爽…雪佛龙TCP…巴斯夫化学快乐跑（BASF Keropur）霍尼韦尔消费产品集团豪特汽油燃油剂，一汽大众G17,美国多路（DYNO-TAB）、马孚（MA FU）及菲洛氏等燃油剂机油用5W40全合成标致雪铁龙TU发动机可以做到百万公里无大修。还有LIQUI MOLY 力魔 燃油剂这个好就是有点贵。
感觉 2厢的比三厢的好看点
我也注意这辆车，当然我关注的是世嘉二厢懂行的人能否出来发表一下世嘉车和荣威、马3三款的优点和缺点
楼下的来回答。。。。。骑自行的路过。
一一应该[s:186]一下斯柯达晶锐 哈哈 那才是你专业吧
质量上没什么大问题，小问题的话这个价位的车肯定都会有些，这个得看运气，没准忘点什么没装，镙丝什么的。。因为现在三厢的还没看到有跑完磨合期的，所以还不清楚，反正两厢的是出现过后轮刹车有响声，据考证是忘了个镙丝。这样的问题哪家都会有点，但从性价比上说，现在世嘉应该是最好的了，因为我本人反对日系车，只做表面功夫，安全性不存在ING，除了斯巴鲁以外，但据说斯巴鲁性能随时间下降很快。最近我也在关注这个价位的车，是我的话现在买车肯定是它了，毕竟是WRC的常胜者，操控不用说了，神龙的底盘好也是它的特点，就靠它吃饭呢，我是沈阳的，我问过他们，说是所有型号的车都可以加ESP 4000RMB和天窗 5000RMB，跟网上写的是不一样的，沈阳是这样的话别的地方也应该一样。如果性价比好的话还有个奔腾的B50，但个人认为，发动机差的吓人，祖师爷级的，2气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。还有他的舒适型的网上有人算过，性价比比时尚的要好，如果自己配的话，那个差价肯定下不来，而且SJ 的真皮坐据说跟别的家比是很不错的，这个看个人喜好。最近一个月我一直在泡爱卡车友论坛的SJ专区，以上是这一个月的经验。如果LZ不是今年买的话，最好在==，因为最近1 ，2年车市场和车的技术升级会有很大变化，尤其是在发动机发面，还有1.8 2.0 的购置税也改革也不是不可能的事，现在大部分1.6的车没有CVVT，而大排量的有，所以说现在1.8和2.0的有时比1.6的还节油。建议LZ多上车友坛子去看看比在这信息来的更快。 【望采纳，谢谢】
雪铁龙世嘉两厢外观，内饰简约，浪漫风格。车子性能方面整体表现不错，驾驭感还可以，就是油耗稍微偏高了点，偶尔有些异响。世嘉两厢cross是在老款的基础上外观上有一些改进，更时尚漂亮，其他的没什么了。2012款新世嘉两厢还没出来呢。如果对这款车感兴趣的话，不妨去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml上申请按揭贷款买车，相比其他地方至少要省四千元。
论技术含量，无论底盘悬挂还是内部配置，都是世嘉有优势。世嘉的底盘是源自雪铁龙赛车的，过弯能力很强大，超大屏幕且支持中文的行车电脑以及多功能方向盘等科技化配置不是朗逸和中华cross能比的。对比发动机，虽然世嘉的1.6发动机就是那款经典的16V发动机，这款发动机虽然很成熟便于维修，但是指标上并不是很先进了，可是再不先进也比朗逸的捷达1.6发动机强很多。大众在发动机上太抠门了，速腾和朗逸的1.6发动机都是爷爷级的捷达上的那款发动机。朗逸倒也不是一无是处，论内部空间，朗逸最大，朗逸因为是国内人员开发的，自然改变了大众一贯的后排空间狭小的毛病。安全性，世嘉碰撞试验是五星，朗逸和中华cross比不了。朗逸的做工比中华好，但是仍然不如世嘉。中华骏捷cross保有量不大，即便是骏捷本身，最近销量也下降了，建议甚至考虑。保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车（大众的一些车是8000换）保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。
整体进行了小的改进，更具人性化。
雪铁龙世嘉的优点与缺点：外形时尚大气，内饰也是同级别中过的去的，还有就是底盘扎实，铁皮厚度也是可以的。缺点：助力泵渗油，方向盘偏重，发动机仓吵，还有一点就是手动档离合生硬，一二档不怎么好把握，容易息火，一二档比较冲，一百码以上加速无力.最大的缺点就是它的门，东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。
雪铁龙运用了进口C4车体有人说：“要说雪铁龙的底盘好，那绝对不是吹的”优点：地盘出色，悬挂优良，继承了C4的家族特点。缺点：加速性稍微不足。
世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，所以主要说一下我驾驶东风雪铁龙世嘉3厢的感受，我几乎每天都在驾驶这款车；车是我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，开车上路仍然是个大问题，所以从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。
缺点就是倒车镜有点看不到其它的都好
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